近年來，隨著國家新能源汽車的發展，逐漸偏離了傳統的高電壓大電流和傳統的低壓車用連接器。與傳統的高壓大電流連接器相比，新能源高壓連接器的工作條件更加復雜多變，新能源高壓連接器的可靠性更高。與傳統低壓汽車連接器相比，由于電壓等級的提高(目前主流系統電壓高于300V  DC)，增加了人體觸電傷害的風險，對連接器的安全要求更高;因此，與傳統的低壓插件相比，新能源高壓連接器提高絕緣和保護要求。

　　新能源高壓連接器的作用是保證整車的高壓互聯系統，也就是在內部電路被阻斷或隔離的地方搭建一個橋梁，讓電流可以流通。一般新能源汽車用連接器的組成部分可以分為外殼、密封等輔助結構、絕緣和導電接觸三部分。通過插頭護套和插座護套的插接配合實現連接和導電的功能。高壓連接器主要用于新能源汽車的高壓大電流電路。同時，它們被用作導電電纜，通過不同的電路傳輸電池組的能量，如電池組、電機控制器、DCDC大容量電源單元，如轉換器和充電器。

　　新能源高壓連接器的可靠性將從三個方面進行分析：考慮因素、評估程序和功能結構，如下所示：

　　一、考慮因素：

　　1.產品設計和制造材料

　　2.操作環境

　　3.功能要求的應用環境，尤其是溫度、濕度、腐蝕性，決定了哪種失效機制會起作用，連接器的功能要求決定了允許的失效程度。

　　二、評估程序：

　　1.確定應用的可接受標準，包括終端電阻和其他故障模式。根據應用的重要性，確定失效機理并進行分類。

　　2.開發一個測試程序來處理預測應用中的失效機制，并對其進行整理和評分。

　　3.如果可能，設置加速系數并進行特殊測試。

　　4.根據評價程序獲得的數據，進行適當的數據分析和統計處理。

　　5.以上可靠性評估步驟取決于工程判斷。連接器的制造商和用戶應同意并批準評估程序的內容和方法。

　　三、功能和結構：

　　1.電子連接器在電子系統中的兩個子系統之間提供可分離的連接，而不會對系統的性能產生不可接受的影響。

　　2.可分離性是我們要使用連接器的原因，它方便了一個系統的子系統或組件的維護和升級。同時，這種連接不能對系統的性能產生任何不可接受的影響。例如信號吸收、衰減和功率損耗。并且分離和不可接受極限的要求取決于連接器的具體應用要求。

　　3.在結構上，連接器有四個結構要素，即：A、端子之間的接觸界面B、端子的表面處理C、端子的簧片D、連接器的外殼。