汽車連接器，一個普通的塑料件、里面包含卡殼、密封圈、銅體等組成，端子大多數銅制作而成又俗稱銅端子，端子的性能很簡單。隨著近年來國家新能源汽車的發展，逐漸脫離了傳統的高壓大電流連接器和傳統的低壓連接器。與傳統的高壓大電流連接器相比，新能源高壓連接器的工作條件更加復雜多變，對連接器的可靠性要求也更高。與傳統的低壓汽車連接器相比，由于電壓等級的提高(目前主流系統的電壓高于300V  DC)，增加了人體觸電傷害的風險，對連接器的安全要求更高。因此產品的絕緣和保護要求相對于傳統低壓插件有所提高。

　　新能源高壓連接器的作用是保證整車的高壓互聯系統，也就是在內部電路被阻斷或隔離的地方搭建一個橋梁，讓電流可以流通。新能源高壓連接器的組成部分一般可以分為三個部分：外殼、密封件、絕緣體等輔助結構和導電接觸對。插頭護套和插座護套可以相互插接配合，起到連接和導電的作用。高壓連接器主要應用于新能源汽車的高壓大電流電路中。它們與導電電纜同時作用，通過不同的電路，如電池組、電機控制器、DCDC轉換器、充電器等，將電池組的能量傳輸到整車系統的各個部分。

　　1、新能源高壓連接器的使用環境

　　因為金屬材料的機械強度比塑料好，所以在一些惡劣的環境下，比如特種車輛、渣土車、全車無保護的電氣連接部位，金屬連接器會更適用。此時，金屬連接器在環境影響和機械強度方面略好于塑料連接器。

　　2.新能源高壓連接器屏蔽實現

　　對于屏蔽連接器來說，由于金屬本身的外殼就是傳導屏蔽和形成屏蔽保護的載體，所以一般來說，金屬比塑料更容易達到更好的屏蔽效能，其外觀結構也更緊湊。

　　3.新能源高壓連接器的作用原理

　　電動車的高壓接頭需要兩輛車連在一起。當它們重新連接時，兩個連接器在兩輛車的牽引下慢慢靠近。在喇叭的引導下，每個導電半環(靜觸頭)準確地插入另一側的撥叉(動觸頭)，兩車一次側的高壓電路接通，而撥叉上的拉簧緊緊扣住半環。由于兩個連接器的相對位移由拉簧和回位彈簧吸收和調節，因此撥叉和半環之間的接觸壓力可以保持恒定。從而確保更好的電氣性能。